車の洗車シミ(ウォータースポット・イオンデポジット)の除去方法と対策まとめ!

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みなさんも、洗車の後車を拭いていると、塗装面の汚れをふと目にすることがあると思います。何度拭いてもこすってもびくともしない、白く残った水玉の跡…。

これがいわゆる、塗装面にできるシミ(ウォータースポットとイオンデポジット)と呼ばれるものです!

 

特に黒色車や濃色車はの場合、汚れをきれいにするほど目立ちますよね。

そして残念ながら、一度出来ていまうと洗車だけでは落とすことの出来ない厄介者なのです。

 

でも、諦めないでください!除去する方法はあるんです。

今回はシミ(ウォータースポットやイオンデポジット)を除去する方法や対策をまとめつつ、この2つの違いや綺麗に除去するために必須の方法、汚れを再発しないために必須となるテクニックを紹介して行こうと思います。

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シミの種類と発生原因

シミと言っても、2種類あり呼び方もあります。

  • ウォータースポット
  • イオンデポジット

どちらも別物のように思えますが、見分け方はちょっとむずかしいです。

車の表面にできる水の化学反応によって引き起こされる汚れは全て「ウォータースポット」という名前になる、という風に考えておけば問題ないでしょう。

 

もっと簡単に言うと、これら二つは「水(水道水や雨水)によってできた、シミのような跡」のことですね。

洗車の拭き上げをしっかりとしなければならない理由としては、水シミがイオンデポジットやウォータースポットになるのを防ぐためだからなのです。

 

これらは軽度なものであればコーティング剤やシリコンオフで拭き取ることで改善できますが、重度のものであると専用の除去剤を使わなければ綺麗にすることは難しくなってしまいます。

 

症状がひどくなってくると「クレーター」なんて風にも言いますが、まずはウォータースポットとイオンデポジットの違いや、明確な定義を改めてチェックしてみましょう。

ウォータースポット

雨や洗車の後、塗装面に残る水滴をそのままにすることがウォータースポット発生の原因になります。

水をボディ面の放置しておくと水滴がレンズのような役目をし、太陽光の熱で塗装面が焼き付けられて塗装の色があせ、シミのようになります。

その劣化がクリア層や塗装に浸食し、その部分だけヘコんでしまうんです。

 

そのため、気温の高い夏場なんかは簡単にシミができてしまうので拭き上げが対策として必要になるのです。

 

ウォータースポットの出来やすい所として最も多いのが、

  • ボンネット
  • ルーフ(屋根)
  • トランク(セダンの場合)

など、太陽光が直接照りつけて熱を受けやすく、水分が蒸発し易いところが挙げられます。

 

白い輪っかがポツポツとしている部分を発見したら、それは間違いなくウォータースポットと思ったほうがいいです。

イオンデポジット

イオンデポジットは、雨や洗車のあと水分が蒸発する際、イオン成分やミネラルが塗装上に残ってしまうことで発生します。

 

  • 水道の中の化学物質(カルキ)
  • 高温の環境
  • 洗剤成分やボディの汚れ
  • 油分

などなど…基本的には水道水や汚れを含んだ水が太陽光で蒸発し、その残留物によって発生するものになります。

 

イメージ的には

「茶渋」

なんかに近いです。

 

イオンデポジットのできやすい所は、スポイラーと車体の継ぎ目やフォグランプの切り抜きの底部分、フェンダーの付け根やバンパーのヘコミ部分、グリルのフチなど、洗車時や降雨時に水分がとどまりやすい部分がメインです。

 

クレーター

イオンデポジットが徐々に大きくなっていくと、お肌のニキビ跡のようにクレーターになってしまいます。

 

原因は、イオンデポジットが薄い膜のように何十にも重なり合うことによってクレーターのように水の残留物が形成されてしまうことが原因となります。

 

たとえば、何度も火をかけているヤカンや鍋を想像してみてください。

なんだか白い、カサカサしたようなウロコのような、水アカのようなものがへばり付いていて、洗剤では取れませんよね?

 

これこそまさにウォータースポットが体積した状態になります。

 

化学反応が何度も行っている状態で、皮膜がどんどん強固になっているので、何らかの手立てをしなければ塗装面が汚れて見えるばかりか、皮膜によって本来の板金塗装を侵食してしまい兼ねません。

 

ここまでくると塗装し直しになるので、なんとかして食い止めたいものです。

水によってできたシミは綺麗に出来る?

では、

車の水シミがどのように完成するのか、イメージしていただけたと思いますが、これらのシミが塗装上に出来てしまうともう軽い洗車では、落とすことができなくなってしまいます。

では、どのように除去するのかが気になるところだと思いますので、次の章で除去方法や今後シミがつきにくくなる対策などを説明していきましょう!

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車についた水シミの除去方法

シミ(ウォータースポット、イオンデポジット)の除去方法も2通りあります。

  • 除去剤で分解する
  • コンパウンドで研磨する

これは状態によって異なるということです。

比較的軽い状態であれば、除去剤で固着したシミを分解し、落とすことが出来ますが、落ちなければ削って落とすしか方法はありません。

なるべく研磨は避けたいところだと思いますので、まずはボディにも優しい除去剤を試してみることをおすすめします。

 

ということで今回は

  • 「除去剤で分解する方法」
  • 「コンパウンドで研磨する方法」

をご紹介します!

 

 

用意するものは下記の通りです。

  • ウォータースポット・イオンデポジットの除去剤

研磨する人はこちらも用意しましょう!

  • コンパウンド(超極細か鏡面仕上げ用)
  • スポンジ

 

手順は下記の通りです。

  1. 洗車
  2. 除去剤
  3. 洗車&拭き上げ
  4. 研磨
  5. 洗車&拭き上げ

除去剤できれいに落ちた場合は、研磨しなくてOKですからね!

では早速始めていきましょう!

 

1.洗車

まずは洗車をして、汚れや油分を落とします。洗剤が残らないように、きれいに水で流してくださいね。

 

2.除去剤

ここで除去剤を使っていくんですが、口コミでも評判のこちらがおすすめです。

スポンジに液剤を適量付けて、ボディの気になる部分に伸ばし、こすります。

あとは水に流せばOKです。

除去剤は基本的に固着した頑固なシミを落とすので、強い酸性の薬品を使っていることが多いです。

長い時間つけ置きは、塗装を傷める原因になりますので、厳禁ですよ!

物によっては30秒以上放置してはいけないものもありますので、説明書をよく読んで使用するようにしましょう!

肌が弱い人は、ビニールやゴム手袋をして作業した方がすることをおすすめします。

 

3.洗車&拭き上げ

液剤をきれいに洗い流し、ホディを拭き上げます。

除去剤だけできれいにシミが落ちた場合は、ここで終了です!

 

4.研磨

除去剤で落ちないシミは、研磨で削って落とします。

まずはスポンジにコンパウンドを適量とり、気になる箇所に均等に付けます。

そして、ムラにならないようタテヨコ繰り返しこすっていきましょう。

たまに円を描くようにこする人もいますが、ムラになりやすいので、タテヨコがおすすめです。

削ればいいというものではないので、少しずつ様子を見ながら行うようにしましょう!

なかなか消えない場合は繰り返しこすっていくことで少しずつ消えていきます。

 

5.洗車

コンパウンドや削りカスをきれいに洗います。

最後に水滴を残さないように拭き上げて、作業完了です!お疲れ様でした!

 

イオンデポジット・ウォータースポットを再発させないための対策法

せっかくきれいにしたので、対策法も考えなければなりません。

原因は主に“雨や洗車のあと水滴が蒸発すること”から発生すると、先ほどお伝えしましたよね。

根本的なところでの対策は

  • 雨や洗車の後は必ずボディの水滴を拭き取る
  • 屋根のある駐車場にする

この2つが効果的ですね。

塗装面に水滴が残らないようにすることで、シミ発生の原因を根本から断ってしまうということですね!

 

ただし、対策と言うのは、「シミをつきにくくする」という意味なので、完全に防ぐことはどうしても難しいです。

 

シミが出来てしまったとしても、塗装を守るためには、ガラスコーティングがおすすめです!

シミ対策には親水性のコーティングがいいと聞いたことがある人もいると思いますが、その通りです。

そして一般的にガラスコーティングは、撥水性のコーティングのため、水滴がボディに残りやすくシミもできやすいと言われています。

 

そんなガラスコーティングに「滑水性」というものがあるのをご存知ですか?

これは、撥水性と親水性の両方の性質をあわせもった、シミ対策には一番適した性質なんです!

 

↓滑水性ガラスコーティングは、こちらで詳細が見れます!↓

ピカピカレインでウォータースポットとおさらばし、最高の撥水効果を手に入れてみる!

 

水が水滴にならずに流れ落ちるので、シミになりにくいんですね!

しかもこのコーティング剤は、自分で施工できる上、価格もガラスコーティングでは破格の1万円以下なので筆者おすすめのコーティング剤です!

まとめ

今回のまとめは、この3つですね。

  • シミは放置しない
  • 水滴も放置しない
  • ガラスコーティングで塗装を守る

特に真夏の時期は雨が降って晴れるとすぐに塗装上の水滴が蒸発してしまい、翌日には白い水玉模様になりかねません!

少し面倒かもしれませんが、先に手をうっておかないと後々もっと面倒な目に遭います。雨の後は特に気をつける必要がありますね。

車の健康状態を万全にするためにも、ウォータースポットやイオンデポジット対策を万全にしておきましょう!

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